股市配资行情:大额配资-中远海运暂停多个航线新订舱业务 上市公司集体回应对业务影响

　　受中东地区冲突影响，A股航运板块近期出现大幅波动。

　　3月5日上午 ，航运板块开盘后持续走低
，招商南油（601975.SH）、锦江航运（601083.SH） 、招商港口（001872.SZ）等个股下跌，午后虽然一度出现较大反弹 ，但至收盘时
，中证航运指数仍下跌2.77% 。

　　地区冲突已对部分航运公司业务造成实质性影响
。3月4日晚，中国远洋海运集团（下称“中远海运
”）称 ，鉴于中东地区冲突持续升级
，霍尔木兹海峡海上交通受到限制，即日起暂停全球至阿联酋（富查伊拉
、豪尔费坎除外）、卡塔尔 、巴林
、伊拉克、沙特（吉达除外） 、科威特等相关航线的所有新订舱业务。

　　针对这次业务调整的影响 ，第一财经记者以投资者身份致电中远海运所属四家上市公司 。各家公司均称
，目前生产经营正常，对财务数据的影响仍有待观察
。

　　某航运领域资深人士告诉第一财经记者 ，眼下，前往中东的航线受阻严重
，“所有前往中东的航线均已暂停，一些在途船只甚至已经掉头返回”。该人士还称 ，目前行业普遍处于观望状态
，“到底是花高价送到一个远离目的地的港口再进行复杂转运，还是再等一等 ，说不定航线就恢复了 ”
，当前相关航线的油价与战争附加费均有所增长，且定价模式已转变为“一客一议
” 。

　　多家上市公司回应市场关切

　　中远海运官网显示 ，截至2025年底
，该公司经营船队综合运力1.35亿载重吨/1660艘，排名世界第一 ，业务范围涵盖航运
、港口、物流等多个产业
，在全球设有1600余家分支机构，全球航线覆盖160多个国家和地区的1500多个港口
。

　　中远海运体系共有四家上市公司 ，分别是中远海能（600026.SH） 、中远海特（600428.SH）
、中远海发（601866.SH）、中远海控（601919.SH）。第一财经以投资者身份致电上述四家上市公司，了解此次部分航线新订舱业务暂停对经营产生的影响 。

　　中远海能称
，目前，霍尔木兹海峡处于封锁状态 ，对全球能源运输均产生了较大影响
，但该公司生产经营正常
。由于油运行业数据有一定的滞后性，“一般一季度看的是（去年）12月份 、今年一、二月份的运价” ，后续影响目前暂时无法评估。

　　中远海特则称
，将持续关注中东地区的进展，如果存在安全风险 ，可能会采取与中远海运类似的措施 。目前
，中东地区航运量在该公司业务中占比较小，预计对营收影响相对有限。中远海发则称 ，该公司主要经营的是集装箱制造与租赁
、船舶租赁等业务
，并不会直接受到航线调整的影响
。

　　中远海控昨晚同样公告暂停相关航线，对公司营收的影响 ，还需等待一季报数据。此外，该公司还称
，航运价格会受到多重因素影响，船货安全是目前考虑的首要因素 。

　　此外 ，还有多只航运板块的热门公司
，也回应了投资者与市场关切
。

　　招商轮船（601872.SH）此前公告称：该公司生产经营情况基本正常。受中东局势影响，公司油轮等部分船舶进出波斯湾航线面临较大安全等风险 ，但预计对经营的总体情况影响可控 。

　　盛航股份（001205.SZ）则在互动易平台上称
，该公司当前国际危化品水路运输业务主要集中在东北亚、东南亚 、印度等区域内，暂不涉及中东航线 ，地区冲突对业务经营暂无直接影响
，但因冲突引发的国际油价波动，将对经营产生一定影响
。将持续密切关注市场变化 ，聚焦国际石化客户的优质长约业务和期租业务
，巩固东南亚
、东北亚、印度等优势区域内业务合作关系，并制定灵活运价策略 、聚焦高潜力市场
、挖掘细分市场、拓展新兴增长区域等多项措施 ，强化抗波动能力 、提升盈利韧性，推动外贸液货危险品水路运输业务的持续稳定经营。

　　板块波动剧烈
，机构提醒投资者理性参与

　　自中东局势骤然升级以来，航运板块的行情在短短三天内经历了多轮反转 。

　　3月2日
、3日 ，集运指数（欧线）期货合约连续两日涨停
，带动A股航运指数连续两日大涨
。到了4日，板块大幅下挫 ，中远海特、连云港（601008.SH） 、凤凰航运（000520.SZ）等多只个股跌停
，北交所上市的国航远洋（920571.BJ）当日跌幅超16%。此外，3月5日收盘前 ，央视新闻报道称
，伊朗哈塔姆·安比亚中央司令部副司令阿米尔·海达里当地时间5日上午在接受采访时表示，伊朗方面并未封锁霍尔木兹海峡 。消息一出 ，今日一度涨超17%的集运指数（欧线）期货合约尾盘大幅跳水
，跌超3%
。

　　面对剧烈波动的行情，多家机构提示投资者 ，需区分“情绪博弈 ”与“基本面逻辑
”。

　　中信期货认为，此前集运指数（欧线）期货合约连续两日涨停
，主要是两方面因素驱动：一方面，中东局势带动霍尔木兹海峡船舶通行量下降 ，市场反应较热
，预期将通过中东航线传导至欧线 。但中东线与欧线船型及航线差异较大，风险传导路径并不清晰。另一方面 ，3～4月为欧线传统淡季
，虽然处于国内春节后复工复产期，但货运需求并未明显增长 ，即便航运公司涨价
，后续能否落地仍未知
。中信期货建议投资者理性参与，做好风险管理。

　　华泰证券认为 ，年初至今多起地缘事件推动油运市场持续走强
，加上美国及欧盟持续加大对油轮制裁，导致合规市场运力极度紧缺 ，大幅推升运价 。合规运力不足是推动油轮运价持续走高的内在原因，集运
、干散货短期内受风险溢价影响较大
。整体来看
，中东局势升级在短期将大幅抬升全球航运价格，各子板块均受益。若冲突持续时间较长 ，对全球供应链扰动越大
，运价涨幅或将持续 。

　　工银瑞信基金分析，近期VLCC（超大型油轮）市场在地缘局势升级下需求超预期 ，同时供给刚性收缩
，带来极强的现货运价表现
。霍尔木兹海峡禁航，短期可能进一步推升VLCC运费。2026年综合运价预计将显著高于2025年 ，2026年利润有望实现大幅增长 。当前运价高位跳涨
，进入船东定价模式，各类支撑因素尚未看到走弱迹象 ，高运价态势在短期内或仍将延续
，需进一步关注中东局势变化
。需要注意的是，近期VLCC新船订单大量出现 ，从2026年下半年开始交付，对估值形成一定压制
，且目前库存水平已在高位，潜在补库空间可能弱于此前。

（文章来源：第一财经）